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正在實施擴能改造工程的昆明東站
正在實施“三級六場”擴能改造工程的昆明東站，將進一步助力雲南參與長江經濟帶建設。改造完成後，貴陽、南寧方向經滬昆鐵路、南昆鐵路的貨物列車，不需要進入編組場就可通過外包線直接前往臨近越南的河口。
昆明東站始建於1964年，是雲南最大的貨物列車編組站，此前，昆明東站一直是混合式“三級四場”，進出省貨物列各級學校抽化糞池車都在這裡進行到達、解體、編組、出發作業。
正在實施擴能改造工程的昆明東站
“三級六場”擴能改造工程，就是在原來基礎上擴建一個上行自動化駝峰系統，將可存貨物列車的線路由48條增加到98條。改造完成後，昆明東站日均辦理數將實現翻番，達到13000輛，貨運辦理能力將得到質的飛躍。
作為雲南服務和融入“一帶一路”、長江經濟帶建設的重要基礎設施，昆明東站將伴隨雲南“八出省五出境”鐵路網的逐步完善，成為中國內地與南亞東南亞國傢進行物資交換、中轉和集散的中心，成為中國輻射南亞東南亞的最大旱碼頭。
截止目前，昆明東站已成功開行昆明至鹿特丹、卡拉奇國際貨運班列，昆明至庫爾勒紙漿特需班列，昆明至沈陽雲南特產集裝箱特需班列，昆明至濰坊雲內動力發動機班列，特別是昆明至沈陽沙嶺特需班列，打通瞭西南到東北的物流大通道，推進營銷創效實現瞭新突破。
正在實施擴能改造工程的昆明東站
昆明東站“三級六場”改造後，雲南鐵路還將發生巨大變化，有效解決樞紐地區擁堵現象，實現貨物的大進大出、快進快出，加快運轉效率。台中抽水肥推薦
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最重要的是，昆明東站以“三級六場”為核心的雲南最大鐵路樞紐投入使用後，北上廣經滬昆鐵路、南昆鐵路進出昆明的旅客列車，可繞開昆明東站，直接進入昆明站，實現客貨分流，客貨列車運行效率大幅提升。
而貴陽、南寧方向經滬昆鐵路、南昆鐵路的貨物列車，也不需要再進入編組場，就可通過外包線直接前往臨近越南的河口，雲南和昆明對東南亞公家機關水肥清運南亞的輻射能力將由此得到極大加強。
此外，昆明東站還修建瞭南昆線與滬昆線的聯絡線，廣西方向途徑昆明發往貴陽方向的貨物列車，預計明年就可直接繞開昆明東站開行，大大提升運行效率。
本文來台中通馬桶推薦源：昆明信息港
責任編輯：王曉易_NE0011
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